Разработка гибридного привода строительно-дорожных и добывающих машин на основе мехатронной системы рекуперации и адаптивного перераспределения энергии, повышающей точность позиционирования и энергоэффективность рабочего оборудования

Приоритетное направление: Энергетика и машиностроение

Руководитель проекта: Савинкин В.В., заведующий кафедрой, доцент кафедры «Транспорт и машиностроение», д.т.н.

Исполнители проекта: Таджигитов А.А., к.ф-м.н., Демьяненко В.А., к.т.н., Воронина О.А., к.ф.-м.н., Жакупов М.А., к.т.н., Колисниченко С.В., магистр техники и технологий, докторант PhD,  Иванова О.В., магистр техники и технологий.

Сроки исполнения: 2019-2021 гг..

Объем финансирования: 65 000 000 тенге.

Цель проекта: Обеспечить мощности казахстанского машиностроения дорожно-строительной и горнодобывающей промышленности энергоэффективной и ресурсосберегающей технологией позволяющих рекуперировать и перераспределять энергию по технологическим операциям в соответствии с энергоемкостью процесса. Повышение энергоэффективности гибридного привода и энергетической установки землеройных и добывающих машин, долговечности механизмов путем создания методов оптимизации режимных параметров энергосберегающего привода и использования принципа перераспределения энергии по гидромеханизмам. Оптимизация режимных параметров энергосберегающего гибридного привода и использования принципа перераспределения мощности по элементам гидропривода и рабочего оборудования добывающих машин.

Ожидаемые результаты: Интеграция решения научно-технологической задачи рекуперации энергии и эффективного перераспределения энергии по энергоемким процессам добывающих машин. Социально-экономический эффект: рабочие места в промышленности гибридных приводов.

Проект привлекателен законченностью и готовностью к коммерциализации гибридных системам рекуперации энергии.

Прорыв в инновационных технологиях рекуперации энергии, энергоэффективности и адаптации режимных параметров к энергоемкости процесса. Перспектива развития технологий  при синтезе энергетики и машиностроения.

Описание проекта: Идея работы заключается в развитии теории и практической разработке энергосберегающих приводов землеройных, дорожно-строительных и добывающих машин позволяющие преобразовывать и перераспределять энергию по исполнительным механизмам гидропривода в соответствии с энергоемкостью процесса.

Успешная реализация проекта основана на использовании гибридных технологий позволяющие преобразовывать моменты и силы сопротивления собственных масс тяжеловесного оборудования машин в энергию, накапливать ее и перераспределять по технологическим операциям, что существенно снизит себестоимость работ.

Повышение энергоэффективности гибридного привода и энергетической установки землеройных и добывающих машин, долговечности механизмов путем создания методов оптимизации режимных параметров энергосберегающего привода и использования принципа перераспределения энергии по гидромеханизмам.

Оптимизация режимных параметров энергосберегающего гибридного привода и использования принципа перераспределения мощности по элементам гидропривода и рабочего оборудования добывающих машин.

Задачи проекта: